南京城管局称将在2014年青奥会之前更换全市路牌，目前已更换326块，投资98万元，平均一块路牌花费3000元。官方称需规范设置路牌30792块，按已公布的路牌造价共需近亿元。有市民认为造价太高。上周有消息称南京计划2亿元统一房顶颜色，官方称系媒体误读。（7月31日中国新闻网）

一块路牌3000元，很多人都说太贵了。但如果你经常关注时事，就会知道这样的造价其实还不算太离谱：有人就曾质疑过上海高速公路花2亿元更换5000块指示牌，平均4万一个；媒体也曾报道在浙江义乌，更换24块路牌花掉了51.6万元，均价2.15万；广州市也曾斥资2500万元对3000块路牌进行改造，一块的价钱是8000元。看来，南京在天价路牌的排行榜上，连前三名都进不去。

当然，曝光过的那些城市后都有声明，说路牌的更换是一个庞大而复杂的系统工程，需要花钱的地方非常多，路牌本身的造价只是其中一部分。这话当然有道理，相信南京也会有同样的苦衷，不久也许会作出类似的解释。

相比之下，南京市更换路牌的频率比价格更让人难以接受。报道中说，“南京市曾经在20世纪末和21世纪初两次大规模更新路牌，在主次干道路牌上配了反光贴的地图，便于外地人查寻问路”。也就是说，南京市的路牌大约10年就得更换一遍。从早的混凝土路牌到不锈钢路牌再到配了反光贴地图的路牌，南京市的路牌可谓常换常新，已经足够有档次，为什么这次还要加以更换？这实在让人不解。

据说，按照路牌设置的规范，路牌的大小、字样、颜色、形式等都有相应的规范。而南京路牌的设置却越来越乱，不仅形式不一，颜色还各不相同，所以才进行更换。这就更让人纳闷了，南京在上世纪末和本世纪初两次大规模更换路牌，为什么不按照规范施工，弄得“越来越乱”？频繁地更换路牌要消耗大量的人力物力财力，这显然是一种浪费，而这种浪费显然是人为造成的。不合格的路牌当然要换，但刚换了没几年的路牌就不合格，理应先有人站出来承担责任才行。

人们都说路牌是一个城市的名片，代表着一个城市的形象。南京作为一个并不富裕国家的并不富裕的城市，这样的“名片”应该简洁实用就好，没有必要换来换去。如果哪位先生每天都在自己的名片上做文章，今天用塑封的，明天改竹简的，后天换金箔的，不但显不出自己的品位，还会让人觉得他是一个败家子。

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